Bow Thrusters, Blogak eta Komunikazioa

BOTO HELMERAEBetako itsas armadan zegoela, agindutako komunikazio metodoetako bat jasotako mezuaren aitorpena eta berrespenarekin erantzuna izan zen. Electrician bezala, nire zereginetako bat Bow Thruster kontrolari eustea zen. Bow Thruster bat, funtsean, itsasontziaren alde batetik Brankatik bestera zihoan tunel baten erdian zegoen helize bat zen. Bow Thruster-ek martxan zuen Motor Elektrikoa da eta bere sorgailuak linean egotea eskatzen zuen funtzionatzeko hartu zuen momentu kopuruarengatik.

USS Spartanburg konderriaHondartzara joateko eta itsasoko tankeak eta ibilgailuak deskargatzeko arrapala izugarria abiarazteko diseinatutako Tank Landing Ship (LST-1192) batean nengoen. Bow Thruster-ek itsasontziaren brankaren (aurreko) kokapenaren kontrol osoa ahalbidetzen zuen. Kapitainak, motor nagusiekin batera, ontzia arretaz nabigatzeko erabiliko zuen. Zubian, jende ugari dago itsasontziaren kokapenaren, motorren kontrolen, gidaritzaren eta abarren jarraipena egiten eta kapitainak horiek guztiak orekatzen zituen "ballet" zainduan ontzi erraldoi bat poliki-poliki mugitzeko, ehunka metroko luzera duen inguruan. helmugako oztopoak.

Kapitainak ondo dakiela ziurtatzeko, galdera bat egin edo agindu bat egingo luke. Galdera bat egiteak galdera zuzentzen zion marinelaren erantzuna ekarriko luke eta gero kapitainak erantzun hori errepikatuko luke. Marinel bat aginduz gero, marinelak agindua errepikatu eta agindua beteko zuen. Behin amaituta, marinelak zeregina amaituta zegoela adieraziko zuen eta kapitainak errepikatu eta aitortu egingo zuen. Hori guztia Ontziaren erregistroan ere idatzi zen.

Untzi Komunikazioa

Elkarrizketa adibide bat honako hau izan daiteke:

  1. Kapitaina: "Bow Thruster, bosgarren indarraren estribor".
    Bow Thruster-ean dagoen marinela, biratu eskumuturra bidearen bostena eskuinera.
  2. Bota hargotzailea: "Bow Thruster, bosgarren indarraren estribor, bai".
    Esan zidaten eskumuturreko bidearen bostena eskuinerantz biratzeko. Daukat!
  3. Bow Thruster Operadorea botoi bosten bat izozten du estriborrean.
  4. Bota hargotzailea: "Kapitaina, arku propultsatzailea bosgarren boterearen estribor da".
    Kapitainari esan nion eskumuturraren bostena eskuinera biratu nuela.
  5. Kapitaina: "Bow Thruster bosgarren estriborreko potentzia da, bai".
    Entzun zaitut! Esan duzu bosgarren estribor bat dela.

Nahiko konplexua eskutokia pizteko, ezta? Baina botoi hori biratzeak gertaera mordoa sortuko lituzke ... Sorgailu batek anperia kopuru handiak sortuko lituzke, diesel motorra arrastatuko zuena, zentraleko elektrizista batek zaindu zuena, ohiz kanpoko ezer gertatu ez zedin, ingeniari batek diesel bat eta erregaiaren eta olioaren presioaren kontsumoa, zentral elektriko eta gasolio zentral guztiak behatu zituen ingeniari nagusiak zainduta. Itsas Armadak ulertzen du komunikazioa dela gakoa, beraz, mezua errepikatzeko eta mezua berresteko prozesuak mezu horretan informazio galerarik ez duela ziurtatzen du.

Aginduak jarraituz

Puerto Ricon behin, junior ofizial bat zegoen buru eta Bow Thruster-en egoera ez zuen ezagutzen jarraitu. Marinelak (ni) jarraitu zion errepikatzen Bow Thruster engaiatua zegoela eta heren bateko potentziarekin, arkua kairantz gidatzen zuela. Egia esan, Bow Thruster-a babesten hasi nintzen (hau aginduen urraketa da), arduratuta zegoela errepikatzen nuen bitartean (tonu alarmatuan). Boom. Ontzia kaian atzera egiten ari zen eta brankak kaiaren tona arrastatu zuen gurekin. Zorionez, gehienak egurra ziren, baina ehunka mila dolarreko kalteak eragin zituen. Guztia, buruzagi batek ez zuelako bere menpekoari entzun ... nork esaten zion egiten ari zen. Ofiziala zubitik kanporatu zuten eta ez zuen inoiz ontzia berriro pilotatzen utzi.

Errespetu handia diot AEBetako itsas armadari. Inoiz gelditu ez den larrialdirako zulatu dugu beldurra baino instintuz jokatu dugula ziurtatzeko. Gelditu gabe ere komunikatu ginen. Inoiz zerbitzuan egon ez direnek pentsa dezakete komunikazio modu hau xahutzea dela ... ez da horrela. Lanean ditugun erronka handienak aztertzen ditudanean, arazo horien% 99k komunikazioarekin dute zerikusia, ez zerbitzatzen ari garen produktuarekin edo zerbitzuarekin. AEBetako itsas armadak komunikazio maila, erantzukizunak, prozesuak eta metodoak ezarri ditu. Uste dut ezaugarri horiek negozio arrakastatsuetan ere aurkitzen direla.

Zer lotura du horrek guztiak Blogekin?

Eta ... agian blogean ere aurkitzen dira! Beste blog batekin komunikatzen badut, blog horrek trackback bat lortuko du, eta blogari hori berriro itzuliko da eta nire blogean irakurri eta iruzkinak egingo ditu. (Eta alderantziz) Mezua bidaltzen da ... errepikatzen da ... eta aitortzen da. Beharbada horregatik bloga tresna izugarria da eta azpiko teknologiak komunikabide nagusiek eta baita korporazioek ere kontsumitzen hasten dira. Irakurri dudala badakit Jonathon Schwartzen bloga eta uste du bere mezua mundura helarazteaz gain, Sun-eko langileei ere helarazten diela esan duela.

Ez dut inolaz ere esaten kapitainak itsasontzia zuzentzen duen moduan konpainiak zuzendu behar direla. AEBetako itsas armadak ez du irabazirik edo dirurik aurreztu beharrik. AEBetako Armadaren helburu bakarra gerta daitekeen edo ez gertatzeko mehatxurako prest egotea da.

Eta enpresak arrakastaz zuzentzen

Galdetzen dut; hala ere, zein arrakasta duten enpresek aginte, maila eta erantzukizun ildo argiak dituztenean. Nire lana zenbat errazagoa izango litzateke galdetzen diot norabidea argi komunikatu, aitortu eta atzera errepikatuko balitz. Agindu horiek exekutatu ondoren bere buruari menpekoei entzuten badiete zenbat buru izango luketen arrakasta gehiago galdetzen diot nire buruari.

Ziur nago enpresa gutxiagok egingo luketela 'topatu' arazoak izanez gero.

Lan hau astebeteko lan astunean inspiratu zen. Gure garapeneko jendeak ezaugarri bikainak exekutatu eta kaleratu ditu gure aplikazioan aste honetan. Produktuen zuzendari gisa, nire lana (ironikoki) "Gela Gela" batean zaintzea zen, gure bezeroengandik sortu zitezkeen arazoak komunikatuz eta lehentasuna emanez. "Gerra gelan" 4 egun igaro ondoren, zinez esan dezaket - akats batzuk izan genituen arren - arazo nagusiak izan zirela guztiak komunikazioan matxurak.

3 Comments

  1. 1

    Zoritxarrez, gure gizartean jendeak komunikazioa ARABATZEN duela esatera ere iritsiko nintzateke. Komunikazioak pairatzen duen halako zalapartaren munduan bizi gara, eta gizakiok gure bizitzan komunikazioa behar dugu. Ez bakarrik negozioan arrakasta izateko, baita pozik egoteko ere. Gizakiek elkarren artean elkarreragiteko egin zuten.

    Pertsonalki eta profesionalki guztiok ondo egingo genuke beti mezua argi eta garbi komunikatu nahi badugu, mezuak argi jaso ditugula egiaztatu eta aipatutako komunikazioa jaso dela berresten badugu. Askorentzat denbora galtzea dirudi, baina nahiago dut denbora hori aurrez galdu errepidean baino gerta ez diren nahasketak konpontzea mezua ez dela (a) argi komunikatu, (b) behar bezala jaso edo (c) biak. "Sentitzen ondo" diren gauzak alde batera utzita, negozioaren zentzua ere ematen du. Mezu ona!

    • 2

      Liburu klubaren bilera bat besterik ez dugu egin gaur eta elkarrizketaren zati handi bat ... gauza guztien komunikazioa izan da. Gure arazo guztiak benetan komunikazio txarretik eratortzen diren galdetzen diot nire buruari. Eta zalantzarik gabe ikusten dugu "ez" komunikazioaren emaitza lazgarriak, horrela garatzen dira Virginia Tech hiltzailea bezalako munstroak.

      Eskerrik asko komunikatzeagatik, Jules! Zure nire lagun berria!

  2. 3

Zer deritzozu?

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.